（原标题：力盛体育2022年年度董事会经营评述）

力盛体育（002858）2022年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况　　根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所属行业为体育行业。　　近年来，得益于国家顶层政策的强力推动，体育产业在国民经济中的地位和作用显著提升。依据国家统计局和国家体育总局统计数据，在“十三五”的前四年间，全国体育产业总规模为从2015年的1.71万亿元跃升至2019年的2.95万亿元，年复合增长率达到14.6%。随着全民健身和体育竞赛活动的有序恢复，叠加2020年基数较低因素，2021年全国体育产业总规模达到31175亿元，较上年增长13.9%。其中，体育服务业总规模16591亿元，占比53.2%；体育用品及相关产品制造总规模13572亿元，占比43.5%。　　根据《“十四五”体育发展规划》，我国体育产业总规模到2025年将达到5万亿元。2019年-2021年间，国家相继出台《体育强国建设纲要》《全民健身计划（2021—2025年）》《“十四五”体育发展规划》《“十四五”数字经济发展规划》等政策，推动体育产业发展。　　　　二、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司的主要业务　　力盛体育是中国全民健身、数字体育的领跑者，也是领先的汽车运动运营服务商。2017年公司于深圳证券交易所上市，获得“国家体育产业示范单位”称号。公司专注于体育运动业务开展，以体育赛事经营、体育俱乐部经营、体育场馆经营、体育装备制造与销售与市场营销服务为主要经营业务。　　随着国家体育产业“十四五”发展规划的出台与“全民健身”国家战略的进一步实施，公司立足未来，2021年以“IP引领，数字驱动”为发展战略布局数字体育业务领域，2022年6月公司正式更名为力盛云动（上海）体育科技股份有限公司，证券简称更改为“力盛体育”。围绕空间、IP和数字化三大业务板块，打造全民健身服务的数字化平台，为客户和消费者提供全方位、多维度的线上+线下运动服务，着力构建全新经济业态下的体育生态平台。　　1. 空间业务板块　　公司经营管理多层级的体育场馆，包括有符合国际汽车联合会FIA国际标准的专业汽车运动比赛场地、兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的车辆运动体验中心和驾驶体验中心，以及面向大众的娱乐卡丁车馆（即赛卡联盟连锁品牌经营）。　　本报告期内，新增赛卡联盟008-北京中汽联卡丁车场、赛卡联盟009-南昌雷公坳店、赛卡联盟010-上海科体中心店3家卡丁车场馆即赛卡联盟连锁品牌经营。　　截止目前，公司经营3座国际标准赛车场、3座赛车运动及驾驶体验中心、10家赛卡联盟连锁卡丁车场馆，具体情况如下：　　（1）上海天马赛车场：公司自有资产，FIA国际标准四级赛道，简称STC，建成于2003年，位于上海市松江区，坐拥经济发达的长三角地区的赛车基础，占地221亩，赛道全长2.063公里，赛道最宽处达14米。　　（2）汽摩中心培训基地：简称BFC，建成于1996年。BFC位于北京市通州区，被誉为“赛手的摇篮”，拥有全长2公里的国际标准砂石短道拉力赛道，长170米、宽86米的柏油试车路面等培训场地及配套设施。该场地产权不属于公司，公司的控股子公司北京中汽联赛车文化有限公司2015年起负责经营管理汽摩中心培训基地主要场地设施，开展赛车培训、赛道服务等业务。　　（3）株洲国际赛车场：简称ZZIC，FIA国际标准二级赛道，位于湖南株洲高科汽车博览园，建成于2019年。该场地产权不属于公司，公司的控股子公司株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司负责经营管理。赛道全长3.77公里，沿逆时针方向行进，共设14个弯道，其中左弯9个，右弯5个，最长直道长645米，最高设计时速可达每小时272.25km。（4）力盛（武汉）赛车体验中心：建成于2017年底，位于武汉市蔡甸区，由国内著名赛道设计师姚启明博士设计，场地共分为三个区域，其中赛道长度为1.4公里，顺时针行驶；驾控场地20,000平米，独立越野道面积约为5400平米，设置了十余个体验项目，于2018年正式投入运营，该场地产权不属于公司，仅由公司负责经营管理。　　（5）宝马驾驶体验中心：简称BDC，于2017年3月投入运营，该场地产权不属于公司，仅由公司负责经营管理。BDC位于上海市浦东新区世博园区内（紧邻中国馆），是宝马在亚洲地区的首家品牌与驾驶体验中心，总面积达4.5万平方米，融合驾驶体验、品牌文化、创新科技、生活方式等多功能为一体，为用户带来充满情感和驾驶乐趣的全新品牌体验。（6）路虎湖州体验中心：简称LRE，于2012年投入使用，该场地产权不属于公司，2017年9月由公司接手负责经营管理。LRE位于浙江省湖州市德清县莫干山裸心谷内，是路虎在中国唯一认证的官方体验中心。1000余亩竹海茶园，跌宕起伏的险峻地形，专业路虎教官和全系路虎车型，为客户带来最专业、最激动人心的高端越野体验。　　（7）赛卡联盟001-上海松江店：于2018年投入正式运营，位于上海市松江区，是公司运营的首家室内卡丁车馆，赛道面积约4,000平方米，配套有培训室、装备室、休息区，可同时接待近百人。　　（8）赛卡联盟002-株洲国际卡丁车场：建成于2017年11月，位于湖南省株洲汽车博览园，株洲国际卡丁车场是华南地区首个按照FIA-CIK国际标准设计建造的卡丁车场，占地面积67亩，赛道沿顺时针方向行进，赛道全长1.048公里，宽约8.0-12米，最长直线距离182米。共设14个弯道，6个左弯，8个右弯，最高时速118.98km/h，于2018年正式投入运营。该场地产权不属于公司，公司的控股子公司株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司负责经营管理。　　（9）赛卡联盟 003-金华国际卡丁车场：位于金华市新能源汽车小镇汽车文化公园内，由政府投资建造，完全按照FIA-CIK国际标准设计建造，赛道长约1.02公里，宽8~11米；同时还设有SUV体验赛道，包括管涵路、山坡路、涉水路等11个项目，可提供全方位的驾驶体验，由公司从2019年开始经营管理。　　（10）赛卡联盟004-武汉南国店：于2020年投入正式运营，位于湖北省武汉市江汉区解放大道1381号泛悦南国中心一期，是武汉地区首个室内电动卡丁车馆，也是赛卡联盟首家室内电动卡丁车馆。　　（11）赛卡联盟005-上海天马店：于2021年5月投入正式运营，位于上海市松江区沈砖公路3000号上海天马赛车场内，赛道面积约5,000平方米，赛道全长360米，宽约7.0~10米，共设13个弯道。　　（12）赛卡联盟006-慈溪金源店：于2021年9月投入正式运营，位于浙江省宁波市杭州湾新区金源大道19号世纪金源购物中心B栋负一层，赛道面积约3,500平方米，赛道长度约490米，配套有培训室、装备室、休息区、射箭区，可提供全方位的运动体验。　　（13）赛卡联盟007-上海世博店：于2021年10月投入正式运营，位于上海市浦东新区雪野路35号BMW上海体验中心内，赛道面积约5,000平方米，赛道长度约510米，是公司运营的首家室外电动卡丁车场。　　（14）赛卡联盟008-北京中汽联卡丁车场：于2022年7月投入正式运营，位于北京市通州区汽摩中心培训基地内，赛道面积约2万平方米，赛道长度约833米，共设13个弯道。　　（15）赛卡联盟009-南昌雷公坳店：于2022年7月投入正式运营，位于江西省南昌市青山湖雷公坳文化产业园内，赛道面积约4,000平方米，赛道长度约400米，共设15个弯道。　　（16）赛卡联盟010-上海科体中心店：于2023年1月投入正式运营，位于上海市虹口区新同心路318号，赛道面积约4,000平方米，全长400米，宽6-8米，共设16个弯道。场馆采用全新333 E-KART作为主力车型，高标准的沥青赛道、专业的防护设施、汽车运动文化墙在保障赛道安全的同时给予顾客沉浸式的卡丁车竞技体验。　　1. IP业务板块　　IP业务板块涵盖体育赛事经营、体育俱乐部运营、体育装备制造与销售与市场营销服务。　　公司拥有丰富的多层级的赛车赛事运营经验，从面向赛车发烧友和普通爱好者的单一品牌基础赛事、公司原创的地方性赛事，到国家级、国际级职业赛事的金字塔阶梯式赛事体系。　　本报告期内，新增运营赛事“中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛”。具体情况如下：　　（1）国际汽联亚洲三级方程式锦标赛：2018年经由国际汽联授权举办的亚洲区域性三级方程式比赛，锦标赛赛车按照国际汽联全新的单一车架和引擎概念打造。该项赛事的建立进一步明确了国际汽联车手发展金字塔理念，是车手从四级方程式晋级至一级方程式不可或缺的一部分，年度车手积分榜前九名将获得国际汽联超级赛照积分。2022赛季共举办了5站比赛。　　（2）TCR国际汽车亚洲系列赛：简称TCR Asia，是TCR国际汽车系列赛在亚洲地区唯一的官方授权赛事，TCR国际系列赛是汽车世界杯的雏形，是世界高端运动轿车的竞技场，风靡全球，被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用。TCRAsia不仅为参赛车手提供最专业与丰富的参赛机会从而尽情享受国际赛车的荣耀与乐趣，为车迷奉献最激烈、最精彩的赛车体验，更以完善和广阔的商业规划和传播途径,为各大合作伙伴打造最具国际化、专业化和多元化的赛事合作平台。2022赛季共举办了6站比赛。　　（3）法拉利亚太挑战赛：1993年成立的法拉利挑战赛是全球知名跑车赛事，2011年正式引入亚太区成为法拉利亚太挑战赛。曾先后使用348GTB，F355Challenge,360Challenge,F430Challenge,458Challeng和488Challenge，2018赛季以来458Challenge光荣退出亚太挑战赛舞台，由赛事史上动力最强的赛车488Challenge继续参战。2022赛季，在阿拉伯联合酋长国的阿布扎比、迪拜两个城市举办了2站比赛。　　（4）中国汽车场地职业联赛（原名为中国房车锦标赛，简称CTCC）：由中汽摩联主办，公司旗下的控股子公司上海力盛体育文化传播有限公司承办。该赛事始于2004年，迄今已有18年的历史，是中国存续时间最长的国家级场地赛车赛事。2020-2021赛季顺应宏观经济等环境变化采用更便于组织管理并尽可能减少人口流动性的“赛区型”办赛模式。2022赛季先后在华东、华中和华南三大经济区的3地4座不同赛车场共举办6个分站赛事。　　（5）赛卡联盟超级联赛-中国卡丁车锦标赛：是中汽摩联主办的中国最高级别卡丁车赛事，简称CKC。卡丁车运动作为赛车运动中入门级项目，被誉为“车手的摇篮”。CKC诞生于1997年，迄今已有25年的历史，是中国存续时间最长的国家级卡丁车赛事。由于大环境的因素，2021年CKC沿用2020赛季启用的新赛事名称“赛卡联盟超级联赛”。2022赛季共举办了4站比赛。　　（6）TCR国际汽车中国系列赛：简称TCR China，为TCR国际系列赛官方授权赛事，是在中国举行的全国性系列赛。TCR China于2017年开始启动，沿用了TCR国际系列赛的赛事及技术规则，延续了TCR参赛成本更低、竞争更公平等特点，是国内颇具发展前景的比赛。2022赛季共举办了6站比赛。　　（7）保时捷亚洲卡雷拉杯赛：简称PCCA，自2003年创立以来，已经成功举办208场比赛，足迹遍布全球19条顶级赛道，共有累积来自21个国家178名车手报名参赛，比赛总里程超过325000公里，已发展成为亚洲地区首屈一指的赛车赛事。这项单一车型赛事系列云集了众多全球一流的专业GT车手一同在亚洲地区极具挑战性的各大赛道上精彩角逐。2022赛季共举办了4站比赛。　　（8）GT短程系列赛（GT Super Sprint Challenge）：简称GTSSC，是2021年新开发的GT级别赛事，包含GT3、GT4和GTC三个组别。GTSSC仅接受非职业车手，即绅士车手报名。该赛事为非职业车手参与专业级GT比赛提供了赛事平台。2022赛季共举办3站比赛。　　（9）中国保时捷运动杯：保时捷运动杯 2005年始于德国，是保时捷品牌为所有客户和爱好者打造的零距离感受赛车运动魅力的平台。2019年引入中国，是专为中国保时捷爱好者打造的赛道嘉年华。2022赛季共举办了4站比赛。　　（10）天马论驾：公司打造的一场一品的自主赛事IP，立足于STC上海天马赛车场。天马论驾创办于2007年，是长三角地区知名的赛车文化节庆活动，在华东地区有较大的影响力。天马论驾是经过上海市汽车摩托车运动协会批准的，由STC-上海天马赛车场负责推广、组织和实施的地区性的民间综合性赛事活动，迄今已有16年的历史。因受宏观经济环境等影响，2022赛季未举行该赛事。　　（11）中南赛车节：公司打造的一场一品的自主赛事IP，立足于ZZIC株洲国际赛车场。中南赛车节创办于2017年，是一个地区性综合性赛事活动平台，将以专业赛制结合本地文化特色的形式，被打造成为中南地区首屈一指的汽车摩托车主题狂欢节。2022赛季共举办了1站比赛。　　（12）超级耐力锦标赛：公司打造的横向自主赛事IP，简称SEC，可在公司体系内的所有赛车场举办。SEC创办于2016年，由风云战里的耐力赛演变而来。采用多地联动的方式，在公司体系内的各赛车场根据各自的实际情况先举办时长为 3或4或5或6小时的预赛，最后举办一次比赛时长12小时的耐力赛，堪称中国的“勒芒”；如赛事跨越12月31日24时整，也可俗称为“跨年赛”。2022赛季共举办了1站比赛。　　（13）风云战：公司打造的横向自主赛事IP，前身为风云房车挑战赛，创办于 2014年，可在公司体系内的所有赛车场举办。从2020年开始，风云战将作为公司体系内一场一品的赛事中专业级别最高的核心赛事，更加注重改装车的竞技和比拼，是改装商家/俱乐部/车队非常重视和积极参与的赛事之一。因受宏观经济环境等影响，2022赛季未举行该赛事。（14）精英系列赛：公司打造的横向自主赛事IP，前身为上海市精英赛，创办于 2013年，可在公司体系内的所有赛车场举办。采用单一品牌赛事模式（即统一车型、统一改装、统一服务），是公司体系内所有赛车场中单一品牌的入门级赛事，安全、便宜、卖相、乐趣是其主要特征。以初获赛照的人群为基础，并适时组织各个赛车场的巡回赛。2020年共举办了2场季前赛和6个回合的比赛。2021年调整参赛车型为上汽MG车型未举行比赛。2022赛季共举办了6站比赛。（15）力盛超级赛道节：公司打造的横向自主赛事IP，创办于 2017年，可在公司体系内的所有赛车场举办。力盛超级赛道节是比一场一品低一个层级的、独立的综合型赛事活动，既有赛事，又有活动，已逐步形成车迷的节日，同时还在践行社会责任-让道路更安全。2022赛季共举办了1站比赛。　　（16）24小时卡丁车耐力赛：公司自主赛事IP，由株洲国际卡丁车场创办于2018年，属国内首创，赛事使用组织者统一提供的四冲程卡丁车，面向全国招募参赛者，被车手们称为“国内最艰苦最具挑战的赛事之一”。2022赛季共举办了1站比赛。　　（17）天马摩托车会赛：公司自主赛事IP，由上海天马赛车场创办于 2021年。是一项面向广大摩托车爱好者的入门级赛事，旨在为摩托车运动爱好者搭建一个提升技艺、积累经验、同场车手交流竞技的平台，同时为晋级更高级别的摩托车赛事储备优秀的后备车手力量。因受宏观经济环境等影响，2022赛季未举行该赛事。　　（18）中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛：公司新能源创新赛事IP，2022年与中国汽车技术研发中心有限公司中汽信科联合主办。由中国首次集合“团队配合+充电策略+驾驶技术+车辆性能”等考验于一身，吸引来自各品牌的顶流新能源量产车型。作为国内最专业的新能源汽车赛事之一，大赛顺应科技和产业发展趋势，对接世界大型汽车耐力赛的规则及相关标准，首创“专业赛道+12小时耐力赛”的赛制形式，在业内具有相当的前瞻性和引领性，将为国内新能源汽车赛事带来颠覆性的变革与进步。2022赛季共举办了1站比赛。　　公司拥有国内领先的场地赛厂商及俱乐部车队，并配备一流的赛车手、专业赛车、赛车改装机构及专家，在场地赛具有较强的竞争优势。本报告期内，具体情况如下：　　（1）上汽大众333车队：原上海大众333车队，2016年1月更名为上汽大众333车队，系“上汽大众”冠名赞助的厂商车队，创立于2001年，与上汽大众的合作一直持续至今。曾连续七年获得中国汽车拉力锦标赛年度总冠军，并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛和世界汽车拉力锦标赛获得不同参赛组别冠军。上汽大众333车队目前参加CTCC中国房车锦标赛，曾获得2011年度超级涡轮增压组车队冠军、2012年度超级量产车组车手冠军、2013年度超级量产车组车队亚军、2014年度超级量产车组车队亚军、2015年度超级杯组车队冠军、2016年度超级杯2.0T组车手冠军和超级杯2.0T组车队亚军、2017年度超级杯组年度厂商杯冠军、2018年度超级杯组厂商杯亚军和车手季军、2019年度超级杯组车手冠军和车队亚军、2020年度超级杯组车手冠军、2021年度超级杯组车手冠军和车队冠军。2022年度超级杯车手冠军和车队亚军。　　（2）MG XPOWER车队：2019年由上海汽车集团股份有限公司以“MG”名爵冠名赞助的厂商车队，2019年度参加TCR China的绍兴站、宁波站和株洲站的比赛，还参加了由FIA首次举办的赛车世界杯的比赛。2020年夺得TCR China年度车队冠军及年度车型杯冠军，2021年夺得TCR China年度车手、年度车队冠军及年度车型杯冠军。2022赛季夺得CTCC超级杯年度车队冠军，TCR Asia年度车队亚军。　　（3）东风风神车队：2019年由东风技术中心以“东风风神”冠名赞助的厂商车队，2019年度参加CTCC中国杯全年的比赛。2020年夺得CTCC中国杯年度车队冠军，以及东风技术中心工程师车手黄福金夺得年度车手冠军。2021年CTCC NGCC杯元年夺得NGCC中国杯年度车队冠军以及年度车手冠军。2022年东风风神马赫车队再次夺得CTCC中国杯年度厂商车队冠军及年度车手冠军。　　（4）KINGSTONE景淳车队：Kingstone景淳车队由上海景淳投资管理有限公司组建，委托俱乐部进行技术支持和参赛服务，参加了2022年度CTCC超级杯和TCR Asia株洲站比赛。　　公司拥有行业内高水准的工程技术人员及赛车改装人员，具备国内最先进的赛车改装技术、能力与经验，为国内多项赛事提供赛车改装服务，同时是国内领先的卡丁车制造和服务商。同时依托多层级赛事运营和车馆经营的整体资源优势，为国内主要汽车及电动车厂商提供品牌推广和产品宣传等各类市场营销服务，包括专业试乘试驾、车秀及发布、巡展路演、品牌培训、等服务内容。　　1. 数字体育业务板块　　数字化业务以打造全民健身服务的数字化平台为目标，通过推动广大市民积极、科学的参与运动，构建全民健身的激励与服务平台，实现产业化发展；加大与行业的合作，重点投入人工智能及物联网技术研发，将运动行为数字化、运动设备数字化、运动空间数字化作为基础，为客户提供全方位、多维度的线上、线下运动服务。　　本报告期内，具体情况如下：　　（1）持续深度整合参股公司 悦动天下，充分发挥悦动天下AI+IOT等研发和技术能力，使其在产品、研发、运营、营销等多条线与公司体育数字化、科技化全面协同，服务于公司整体战略目标。悦动天下旗下明星产品“悦动圈”运动APP作为运动银行的数字化业务产品运动账户沉淀的重要载体之一，以运动银行产品打造用户心智，使其持续迭代更新，包括智能穿戴、AI体育课、线上赛等产品。公司以“悦动圈”平台为核心阵地聚集流量资源，同时加强流量入口的布局，构建流量矩阵，满足客户多样化的营销需求。报告期内，平台矩阵DAU约169万。　　（2）大力推进与强化行业合作，通过战略协议、资本合作等方式，积极发挥上市公司资源整合优势，响应国家全民健身数字化发展政策要求，打造数字化体育产业生态样板，推进公司数字体育战略及全民健身服务数字化平台在多场景下的落地。报告期内，公司先后与中国体育报业总社、新华网（603888）达成战略合作并签署了合作框架协议；同时，公司作为限合伙人之一参与设立了上海体育产业私募投资基金，并成为上海市体育产业联合会首批会员单位。　　（3）扎实推进全民健身平台建设及服务推广。通过推广基于SAAS+PAAS的数字化解决方案，向G端、B端和C端提供平台和产品服务。重点包括打造“运动银行”运动数字化服务能力和AI体育能力，为城市和企事业单位提供运动数字化服务工具和平台，向广大社区及企事业单位提供健身的数字化场景建设；“AI体育”，依托悦动圈国内领先的AI运动识别算法及最大的AI动作库，在“双减”背景下为中小学校园体育课的开展、学生体质监测以及体育中考等提供AI能力支撑。　　1）城市“运动银行”方面，顺利完成了“运动银行”产品平台的搭建，包括运动积分、线上赛、权益平台等主要功能均已实现模块化，可根据城市及客户需求灵活搭建。已经为云南省德宏州，安徽省黄山市、天津市静海区等地提供了相关运动银行的服务，并依托健康中国我行动全民智慧社区AI健身大会（简称“CSCC”）的全国推广，与各参与主办CSCC的省份保持密切沟通，持续推进运动银行的当地服务落地。　　2）企业“运动银行”方面，通过直接销售、搭建代理渠道以及网络广告投放等方式，企业“运动银行”平台目前已有入驻企业超过千余家，深度服务建行总行、中建四局、深圳地铁公司等知名企业和组织。　　3）体育教育方面，为学校提供“AI课外体育”工具和能力服务平台，以AI动作识别的方式记录、统计学生体育家庭作业的完成情况，形成学生体育锻炼电子档案；与国家体育总局体操管理中心共同推出“啦啦操线上赛及啦啦操线上评级”，以AI识别方式为参与啦啦操线上赛的学生进行评分并颁发相应等级证书。截至报告期末，“课外体育”平台已服务超过千家学校；积极推进与地方教育主管部门就体育中考测评系统的研发及测试，为地市考试院或招考办体育考评办法研究提供区域化AI技术支持。　　4）赛事IP方面，公司及旗下“悦动圈”运动APP与中体联（北京）投资有限公司、北京星熠九州文化发展有限公司签署合作协议，作为CSCC独家赛事运营方，负责赛事平台的开发、赛事运营组织和赛事招商等服务。自4月28日CSCC正式上线，各省级主管部门，包括北京市、河北省、云南省、宁夏回族自治区、辽宁省、广东省、青海省、河南省等八省体育局回函确认共同参与主办，并在本省范围内发动群众积极参赛；其中北京专区由中国建设银行北京分行特别支持，共同推进北京地区各社区群众参与。在河北、黄山等省市，体教联合，小手牵大手，开展社区亲子运动会模式，大获好评。发挥悦动圈在AI技术研发领域优势，联合中国足球发展基金会与国金黄金，共同发起“奔跑吧少年”全国儿童青少年足球颠球活动，吸引全国数百万名儿童、青少年参与AI颠球活动。在商业层面，获得了包括金融、保健食品、智能健身用品等行业相关企业的深度参与，包括直接赞助或提供奖品等方式。　　（二）公司的主要产品及经营模式　　1、体育赛事经营　　公司的体育赛事经营的主要模式是以公司自创赛事IP或向赛事IP拥有者申请并取得赛事IP运营资格，进而制定赛事规则并组织车队或车手参赛。除现场观众外，还通过媒体在更大范围传播，力求覆盖更大范围的受众，创造更大的媒体价值，从而吸引更多的商家参与其中，最终获得商业利益。主要的收入来源包括（i） 来自企业的商业冠名赞助收入，赞助商覆盖整车厂、油品企业、轮胎企业、性能配件企业、快速消费品企业以及互联网企业等；（ii）参赛服务收入，主要包括车队或厂商参赛注册费、赛场商业展位租赁、赛场广告、VIP招待服务、媒体转播权等；（iii）来自合作赛事方的收入，主要包括占用赛场时段收入、媒体收入、赛事裁判、物流后勤等服务收入。主要的成本包括赛事IP的商权费、比赛场地的租赁费、媒体投放成本以及赛事后勤服务的采购成本等。　　随着中国符合FIA国际标准赛车场的增多，特别是由公司经营管理的符合FIA国际标准赛车场的增多，加之街道赛形式的兴起，类似CTCC等具有较大影响力和较高水平的赛事将会呈现一定的稀缺性，这种供求关系变化的结果将会逐渐减少包含CTCC在内的赛事原本在场租费的支出，同时会增加在赛事申办和政府合作的收入。　　多数的国内赛事以一个自然年度为一个赛季。通常每年的1至 3月份，各参赛车队或车手主要以寻找洽谈赞助、改装赛车等准备工作为主，4至5月份各个赛事全面铺开，而到11月份大多数赛事基本结束当年的赛程。赛事运营业务由于比赛场次有限、不连续进行，且受消费习惯、气候等因素的影响，业务非按时间均匀发生，收入具有明显的季节性。国内赛事一季度受中国传统春节假期的影响大多不举办赛事，而在境外运营的赛事则不受此影响。　　2、体育场馆经营　　公司运营的体育场馆包括专业级的赛车场、赛车运动及驾驶体验中心以及室内外卡丁车场馆。　　专业级的赛车场为各类专业赛车赛事、汽车/电动车厂商专业试驾等活动提供场地及配套服务，并利用场地及配套设施为赛车队、俱乐部、改装服务商等商家提供驻场服务，利用场地空余时间组织赛车培训、赛事装备销售等多种经营活动，以及自行举办本场地的一些地方性赛车赛事活动以最大化的提高场馆及其配套资源的使用效率。营业收入主要与赛道使用天数及效率相关，春节期间放假和雨雪等天气因素，在客观上影响赛道使用。因此，专业场馆经营收入一季度略低，其余时段相对均衡。场馆经营的成本主要为场地的折旧以及日常运维成本，总体较为固定且在一年中均匀发生。　　赛车运动及驾驶体验中心的场馆运营模式各有不同。主要与整车厂合作,承担其品牌推广及客户体验的服务功能，同时利用场地的独特资源优势对个人客户及团队客户开展驾乘体验及培训服务。收入主要来自整车厂品牌方、个人客户以及团队客户。成本主要是场地日常运维。　　卡丁车场馆即“赛卡联盟”连锁品牌经营满足人们对卡丁车驾驶竞技、娱乐以及日常聚会的社交需求。截至报告期末，共有9家场馆已开业运营，其中包含4个室内场馆和5个露天场地。全部为自营模式。仍有多家场馆在装修及商务洽谈中。主要收入来自个人的卡丁车体验为主、企业团建活动为辅。卡丁车场馆的经营收入在节假日和周末出现波峰，而工作日较为平均的特点。室内卡丁车馆受天气因素影响较小，没有比较明显的季节波动。室内卡丁车场馆主要是通过租赁第三方物业，并进行二次改造和装修，再购入一批营业用的卡丁车后即可投入运营。主要成本为物业租金、折旧和人员费用等。　　3、体育俱乐部经营　　体育俱乐部主要有两种形式：一种是厂商车队，即厂商冠名的车队，主要服务对象是整车厂，主要收入来自整车厂的冠名赞助，车手多以签约付费车手为主。公司的上汽大众333车队和MG XPOWER车队就属于厂商车队；另外一种是俱乐部车队，主要服务对象是有参赛需求的爱好者，主要收入来自车手的参赛服务费。公司曾运用的星车队、星之路车队等就属于俱乐部车队。由于厂商车队和俱乐部车队的主要服务对象分别来自整车厂和个人爱好者，两种形式车队的收入体量有一定差距。公司在俱乐部经营板块的收入主要来自厂商车队。提高公司的俱乐经营效率是充分发挥公司已有的赛车车辆和改装服务人员的边际效应。赛车队的收入确认与比赛场次的分布相关。　　4、数字体育业务经营　　公司的体育数字化业务主要是围绕“全民健身”和“体育教育”。全民健身主要依托于“运动银行”产品，通过全民健身激励的激励机制，利用科学技术实现运动行为数字化，形成云赛事和运动账户的服务，促进全民健身发展。校园体育教育是学校体育教育数字化解决方案，利用体育教学数字升级，形成 AI体育课、AI体测、校园赛事服务，促进学生健康发展。　　公司体育数字化业务的商业模式主要是流量运营和能力服务双轮驱动。流量运营聚焦会员运营、权益运营以及数字营销，能力服务聚焦城市运动银行、企业运动银行以及体育数字化能力服务。流量运营面向 C端进行用户运营和活动运营，通过C端会员服务、权益服务、平台级赛事活动以及线上活动冠名等方式产生营收。能力服务聚焦城市级全民健身运营服务、企业职工运动健康管理服务以及学校体育教育服务（AI体育教室、AI体育中考、AI体质测试以及课外体育等）。　　（三）公司主要产品的市场地位及主要的业绩驱动因素　　1、主要产品的市场地位　　公司是中国数字体育、全民健身的领跑者。秉承诚实守信、创新求变的精神，以多元化的体育产业领域为发展方向，充分发挥自身资源和优势，不断提升公司的综合竞争力。　　公司自2017年上市以来一直深耕赛车领域，多年来积累了丰富的资源与经验优势，并逐步形成了全国多个专业赛车场的场地资源矩阵，独家运营多个国际级或国家级头部赛事IP并进一步孵化出多项具有影响力的自主赛事 IP，覆盖赛车俱乐部运营、技术研发与服务、培训、用品销售、汽车活动运营的汽车运动市场全产业链，是领先的汽车运动运营服务商。2021年以来，公司以“体育数字化”服务为切入点，定位全民健身数字化服务，着力打造数字体育平台建设及产业生态，布局全民健身和体育教育两大赛道，并结合数字化技术为各类体育运动探索更丰富的应用场景。报告期内，公司积极拥抱信息技术应用创新，加大与行业的合作，重点投入人工智能及物联网技术研发，深度参与了“悦动圈”运营，先后推出的“运动银行”、“智慧校园体育”和“VR沉浸式观赛”等产品与服务紧贴市场需求，为政府、城市、企事业单位、中小学校园和运动爱好者的体育数字化场景建设提供综合解决方案。　　2、主要的业绩驱动因素　　（1）行业与政策驱动　　1）产业政策推动体育产业快速发展　　2020年10月29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，明确到 2035年建成“体育强国、健康中国”。在此大背景下，近年来国家陆续出台鼓励、支持体育事业发展的政策。2021年处于“十四五”开局之年，国家相继发布了《全民健身计划（2021—2025年）》、《“十四五”体育发展规划》等政策，推动体育产业发展。根据政策规划，到2025年底，我国体育产业总规模达到5万亿元,占国内生产总值比重达到2%。据此推算，2021-2025年体育产业总规模年均增长将达到12.8%。随着全民健身和体育竞赛活动的有序恢复，体育产业在我国经济社会发展中的重要性不断提升，正朝着2035年成为国民经济支柱性产业的宏伟目标扎实推进。　　新技术新应用领域，产业政策持续落地将推动新技术与体育的融合。2023年2月，国家相关部门表示将把人工智能作为战略性新兴产业，作为新增长引擎，继续给予大力支持。随后，上海市表示加快多模态通用大模型研发攻关，建设更具影响力的人工智能上海高地，形成面向人工智能行业的多层次资本集群；积极发展 AIGC，加快构筑活跃的产业生态，形成AIGC的自主关键技术。根据政策表述，未来支持的着力点包括关键人才培养、核心技术突破、产业生态构建以及下游应用探索等方面。2023年3月，北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会与北京市经济和信息化局印发《关于推动北京互联网3.0产业创新发展的工作方案（2023-2025年）》的通知，支持人工智能生成内容技术发展。4月11日国家互联网信息办公室发布《生成式人工智能服务管理办法（征求意见稿）》，支持人工智能算法、框架等基础技术的自主创新、推广应用、国际合作，鼓励优先采用安全可信的软件、工具、计算和数据资源。行业规范为人工智能的行业的健康有序发展保驾护航。　　2）双碳目标促进新能源车产业进入快速发展阶段　　2020年，习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话中指出，中国宣布将提高“国家自主贡献力度”，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在该经济国策背景下，我国新能源汽车产业发展进一步加速，可谓风起云涌、群雄逐鹿，对传统汽车工业产业带来了的深远影响正在逐步显现，对汽车运动产业亦将带来新的商业机遇。2021年9月，工信部在第十七届中国汽车产业发展国际论坛上透露，新能源汽车产销预计超170万辆，市场渗透率将超过10%，迎来产业发展的加速点。2022年，新能源汽产销分别完成705万辆和688.7万辆，同分别增96.9%和 93.4%，市场占有率达到 25.6%。在宏观经济环境的起起伏伏中，中国的新能源车迎来了产业爆发的关键一年。国内外的传统车企、造车新势力，甚至是互联网及科技龙头企业都纷纷加入到新能源车的大产业之中。　　3）科技使全民健身更普及、使运动更科学　　近年来国家积极提倡并鼓励开展全民健身运动。体育锻炼的重视程度和全民健身的参与度都将逐渐提高。2020年底，经常参加体育锻炼人数比例达到37.2%，每千人拥有社会体育指导员数超过1.86名。根据政策规划，到2025年，我国经常参加体育锻炼人数比例达到38.5%，每千人拥有社会体育指导员2.16名。人民群众参与全民健身的范围和规模将不断扩大。人工智能、大数据、互联网、信息通讯、虚拟现实等技术的发展应用，不断助推传统产业的升级，同时消费者的需求和消费习惯也发生着巨大变化。智能软硬件的不断普及，推动体育运动新空间、体育运营新模式、体育消费新场景，创新型体育场景和消费将迎来快速的发展。　　4）数字经济带动体育数字化发展　　近年来，我国数字经济快速发展，2020年，我国数字经济核心产业增加值占国内生产总值（GDP）比重达到 7.8%。根据《“十四五”数字经济发展规划》，到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。体育数字化作为数字经济的一部分，也将迎来快速的发展。体育十四五规划中提出，创建涵盖全民健身群众组织、场地设施、赛事活动、健身指导、器材装备等内容的数字化全民健身服务平台,创新全民健身公共服务模式，应用新技术促进传统体育设施转型升级与高效利用,推动开展云赛事、虚拟运动等新兴运动和赛事活动,鼓励研发满足不同人群需求的数字化运动项目。党的二十大提出加快建设“网络强国、数字中国”。加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。2022年工信部等五部门印发的《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026 年）》提出到 2026 年我国虚拟现实产业总体规划超过3500亿元及虚拟现实终端销售量超过2500万台等产业发展目标，虚拟现实产业发展为虚拟现实与体育运动融合创造条件。未来AIGC技术将向包括体育健康的各个领域渗透，体育数字化将沿着“数字技术+产业”和“传统产业+数字技术”这两条路径快速发展全面发力，成为体育产业发展的主要增长点。　　数字化推动体育产业高质量发展，数字体育成为体育产业发展新脉络。伴随我国体育的不断发展，数字体育开始与体育消费、体育产业发展产生紧密关联，逐渐演变成为一种涉及体育参与者、场地设施、赛事活动等多方面的，重构和创新体育发展形态、流程和内容的体育发展新范式。数字体育的发展方向逐渐成为体育行业从业者的发展共识。在5G等新技术的支撑下，数字体育服务将不断开拓新形态。数字健身服务、数字群众体育活动、数字赛事转播、数字体育培训以及电子体育项目等，都将较快发展。既带来传统体育消费品质提升，更创造出许多新的消费场景。基于互联网平台的健身连锁服务快速发展、数字视频平台提升其数字转播技术，支持多点远程制作的云端赛事制作平台。线上娱乐选项日益丰富，多种体育类短视频深受广大消费者喜爱，带来巨大的观赏与参与人群，成为用户流量新高地，成为了供给侧新的增长点。5G技术支撑下的场景仿真技术，促进了互联网体育培训业的快速发展。　　5）深化体教融合，全国加码体育中考　　2020年8月国家体育总局印发《关于深化体教融合促进青少年健康发展的意见》将体育科目纳入初、高中学业水平考试范围，纳入中考计分科目，科学确定并逐步提高分值，启动体育素养在高校招生中的使用研究。2021年全国各地都已经普遍推进体育中考，分值从30分到100分不等。多个省份表示将逐年提高体育中考分数。中小学校园推进智慧校园环境升级和精品课程资源建设，推进大数据、人工智能等新技术融入教学全过程，通过人工智能体育教练让学生锻炼有效、让体育教学智能化。　　（2）战略与营销驱动　　公司立足自身的业务基础，把握中国体育产业发展趋势，结合上市公司资本运作能力，整合体育行业资源，引入战略合作伙伴，实现跨越式发展。公司以“IP引领、数字驱动”为发展战略正式进军数字体育领域，以“体育数字化”服务为切入点，从“空间”、“IP”和“数字化”三个维度同步深化相关业务的发展，即体育场馆、体育赛事以及数字体育之间既相互协同、相互赋能，又各自不断破圈发展，着力打造数字体育平台建设及产业生态。　　自2021年公司实现平台化发展的战略升级以来，公司通过战略协议、资本合作等方式加深与强化行业合作，积极发挥上市公司资源整合优势，响应国家全民健身数字化发展政策要求，打造数字化体育产业生态样板，推进公司数字体育战略及全民健身服务数字化平台在多场景下的落地。通过推广基于SAAS+PAAS的数字化解决方案，向G端、B端和C端提供平台和产品服务，扎实推进全民健身平台建设及服务推广。　　1）多种方式持续拓展多种类体育场馆经营权，以科技赋能场馆智能化管理，以跨界思维不断优化场馆经营效率。2）大力发展体育数字化业务，布局“全民健身”和“体育教育”两大板块。定位全民健身数字化服务，以打造全民健身服务的数字化平台为目标，构建全民健身的激励与服务平台“运动银行”；体育教育方面，通过“AI课外体育”工具和能力服务平台，为中小学校园体育课的开展、学生体质监测以及体育中考等提供AI能力支撑。　　3）不断优化与完善赛事结构及赛事IP体系，持续扩大公司IP品牌价值，以多种形式打造数字IP，多渠道开展赛事IP推广，持续输出公司运营能力，提高公司产品和服务的影响力，扩大受众人群数量，进一步发掘消费需求、开拓市场。　　（3）产研驱动　　1）运动银行产品领先性　　公司自主研发产品“运动银行”全民健身数字化平台，定位为全民健身数字化激励平台。其核心能力为运动行为数字化，即通过智能穿戴、AI运动姿态识别技术、精准运动状态识别技术等方式实现用户运动行为的数字。在产品服务上，打造了运动账户系统、云上赛事系统、智慧体育课系统、企业运动服务系统、线下数字健身房系统。其中运动账户系统是在运动行为基础上，将运动数据转化为运动积分，利用权益平台的运营，实现运动激励。在运营场景上，运动银行分别服务于a.企业场景，带动企业员工积极参与运动；b.行业和品牌场景，促进行业和品牌的用户活跃；c.校园场景，提升学生校园体育的教学、训练、体测、考级的一站式服务；d.城市场景，提升社区居民的运动参与。　　2）国家级数字化体育赛事运营能力　　领先的云赛事系统：通过数字体育的创新技术，构建以智慧赛场+智能设备为基础的云赛事系统，叠加游戏化的赛制，充分调动用户运动积极性，让运动更有趣。利用数字化平台，省去了现场组织、赛事现场管理、赛事地点协调等冗杂的工作程序，并且突破时间、空间的限制，使得赛事覆盖的市民数量大大提高，大力提升了全民健身赛事的组织效率。丰富线上体育赛事种类：云上运动赛事系统可举行达标赛、排位赛、竞速赛等基础活动赛事，以及虚拟路线赛、花样轨迹赛、定点打卡赛、卡路里消耗赛、花样达标赛、趣味问答赛等多种趣味性运动赛。运动项目基于运动采集的项目全覆盖，包含但不限于跑步、骑行、广播操、跳绳、AI体能等项目。　　全面覆盖赛事服务场景：a.面向企业：企业借助悦动圈云赛事系统，发起各类员工运动会，提高员工身体健康，强化团队凝聚力，打造企业文化。包括财政部、信通院、中建集团，及覆盖能源、金融、教育、交通等行业的数千家政府和企业使用悦动圈云赛事系统举办员工线上运动会;b.面向城市：云赛事为政府、社会团队 组织全民健身活动提供数字化解决方案和工具，带动城市居民积极参与体育锻炼，解决全民健身落地运动健康诉求，提升生活幸福感，刺激当地消费经济;c.面向行业：为汽车、快消、银行金融等各类行业客户，提供云赛事服务，不仅实现品牌宣传的诉求，同时完成运动大健康领域的破圈，挖掘潜在客户，活跃会员，实现业务新增长。　　打造有影响力的云赛事IP：公司以线上运动赛事为抓手，推动全民健身在全国范围有效落实，积累了丰富的线上赛事运营经验。先后承办第十四届全运会全国AI广播体操大赛、国家体育总局体操管理中心AI啦啦操线上等级认证平台、由国家体育局主办的全民健身线上运动会全国智慧社区AI健身大会（广播体操）、由国家体育局主办的CFC国民体能线上赛等多项国家级赛事。　　3）运动视觉识别技术能力　　公司旗下“悦动圈”在运动视觉识别技术领域深耕7年多，聚焦AI健身动作识别、AI舞蹈姿态识别、AI多人姿态识别等领域，广泛应用于全民健身、学校体育锻炼、全国线上运动会、企业云赛事等场景，被深圳市人工智能产业协会评为AI运动时代的开启者。同时公司与清华大学成立 AI运动健康联合研发中心，研究成果先后在全球顶级人工智能会议 ACM MM和IEEE IJCNN上发表，与康佳联合研发科技成果“4K/8K端到端信号互联与AI视觉交互终端关键技术研究应用”荣获深圳市科学技术奖二等奖。　　4）基于新技术的业务创新能力　　公司积极拥抱数字技术、人工智能技术的应用创新。随着VR技术逐步成熟，VR软硬件应用迎来新一轮增长。公司把握市场机遇，尝试推进赛事VR直播业务。公司于2022年底与PICO合作，依托CTCC澳门站赛事IP打造“VR嗨享澳门大赛车”点播节目，以专业视角和能力将赛车真实场景引入VR终端，为VR用户带来身临其境的视觉冲击和全新的沉浸式体验。　　　　三、核心竞争力分析　　（一）汽车运动全产业链布局所形成的特有商业模式　　公司在汽车运动全产业链的布局，既能全方位多层级的满足各类客户的需求，各业务板块和环节之间在形成闭环的同时，又能相互依存，相互补充，相互支撑，将边际效应最大化，充分发挥出全产业链的协同优势，从而形成了公司特有的商业模式。随着时间的推移和积累，这条闭合的产业链仍在不断地增厚和加长。　　公司拥有自成闭环的汽车运动全产业链的同时，在卡丁车的细分领域也形成了进口卡丁车的代理、国产卡丁车的研发制造、驾驶卡丁车所需的装备代理、卡丁车场馆即赛卡联盟品连锁牌经营、卡丁车培训、卡丁车赛事运营等自成闭环的完整产业链，进一步提升了公司在卡丁车全领域的核心竞争力。　　（二）国内外赛事IP体系健全，多层级的赛事自成阶梯　　公司体系内既有多个国际级或国家级的头部赛事IP，如国际汽联亚洲三级方程式锦标赛（运营5年）、CTCC中国汽车（场地）职业联赛（运营14年）、CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛（运营12年），还获授权独家运营TCR China（运营6年），创立并运营了SEC超级耐力锦标赛（运营7年）、天马论驾（运营16年）、中南赛车节（运营6年）、力盛超级赛道节（运营6年）、精英系列赛（运营10年）、风云战（运营9年）、24小时卡丁车耐力赛（运营5年）等自主赛事，再辅以力盛体育运营22年的赛车培训体系，为广大汽车运动的爱好者提供了由下至上的独有晋级阶梯。　　（三）坐拥稀缺赛车场馆资源，全国范围多层级合理布局　　赛车场馆是开展汽车运动和举办场地赛事的必要物理空间。能够举办国家级汽车场地赛事的国际标准的赛车场安全要求高，占地面积和投资规模较大。同时赛车场馆作为体育场馆的社会属性，单就赛车场自身的投资而言，很难考量投入产出比，因此在现有的政策环境和市场环境下，新的赛车场项目落地难度越来越大。从地理分布看，公司围绕国内汽车产销中心的“北”（汽摩中心培训基地）、“上”（上海天马赛车场）、“中”（株洲国际赛车场）科学合理的布局已经基本完成。同时，公司还向下延展到了兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的赛车体验中心，以及大众都能就近参与的卡丁车场馆。如此布局，在扩大汽车运动参与人口和影响力的同时，还能满足市场对不同层级、不同区域的赛车场馆的需求，增加与客户的粘性，有效支撑了公司在全国范围内运营的多个国家级顶级赛事。　　“赛卡联盟”卡丁车连锁是公司面向更广泛个人客户的一个重要触达途径，旨在全国范围内通过直营、联营及加盟的方式打造竞技和娱乐卡丁车场馆。借助卡丁车“左脚刹车右脚油门”的操作简便性，在更大范围内让更多人群能够就近体验驾驶车的乐趣，从而普及汽车运动，为公司乃至中国汽车运动的发展夯实群众基础。　　（四）持续激励以夯实突出的人才优势　　公司董事长夏青先生自2000年进入汽车运动行业以来，组建赛车队、筹建赛车场、运营国内主要赛车赛事，近二十年来积极推动了中国汽车运动职业化、商业化的进程，成绩斐然。经过近二十年的积淀、发展，公司各个岗位的主要负责人都积累了丰富的行业经验。面对日新月异的市场，为促进公司向更广阔的体育产业跃升，2021年三季度，公司董事会批准了聘任在体育产业有着深厚积累的余星宇先生担任公司新任总经理，全面负责公司日常经营管理，并着力推进公司战略升级。公司同期还引进了分别在营销及商务拓展、人力资源、财务及资本市场各有专长的三位副总经理加入管理团队，为公司各职能条线注入了新活力。随之，公司进一步补充能力扩充团队，聘用了多位拥有互联网产品及数字化产业运营经验的核心骨干加入。为进一步激励整个团队奋发拼搏，公司于2021年10月推出了新一轮员工持股计划和股票期权激励计划，覆盖全部核心骨干，持续构建公司核心骨干与公司长期成长价值的责任绑定。　　　　四、主营业务分析　　1、概述　　2022年受大环境影响，公司运营的体育赛事CTCC中国职业汽车联赛在40摄氏度高温的7月底才进行了全年的第一场比赛及 12月的冬季比完全年最后一站比赛，这在赛车比赛历史上几乎是不可能发生的。公司运营的各个体育场馆也被要求出现3至6个月的停业期，场馆收入和利润受到较大影响。即使在如此艰苦的条件下，公司的主营业务收入较上年相比仍实现 1.16%的增长。但受宏观经济影响，公司经营成本增加导致各板块毛利下滑，另外报告期分摊了股权激励和员工持股计划 2,613.60万元的股份支付成本，受上述因素综合影响，公司在2022年出现较大亏损。　　报告期内，公司实现营业收入 258,302,290.00元，同比下降 8.04%；实现归属于上市公司股东的净利润- 76,395,560.10元，同比下降2,499.91%；整体毛利率为18.07%，同比下降12.44%；实现每股收益-0.4912元，同比下降 2,155.23%；总资产 1,030,027,242.65元，较上期末减少 9.31%；归属于上市公司股东的净资产674,098,236.52元，较上期末减少7.78%。　　2022年公司的主要工作如下：　　体育赛事经营业务　　报告期内，体育赛事经营业务实现收入123,505,410.86元，同比增长12.52%，营收占比47.81%，占比上升8.74%，实现营业利润35,897,494.23元，同比增长3.91%，营业利润占比76.90%，占比上升36.59%。报告期内，公司运营的国际汽联亚洲三级方程式锦标赛（简称F3 Asia）1-2月在中东地区举办了5场，TCR国际汽车亚洲系列赛（简称TCR Asia）举办了6站比赛，法拉利亚太挑战赛在阿拉伯联合酋长国的阿布扎比、迪拜两个城市举办了2站比赛， 2021年新承办的PCCA保时捷亚洲卡雷拉杯在报告期内办了4场。公司运营的国内赛事中国房车锦标赛暨中国汽车（场地）职业联赛（简称“CTCC”）2022赛季先后在华东、华中和华南三大经济区的3地4座不同赛车场共举办6个分站赛事，TCR国际汽车中国系列赛（简称TCR China）举办了6站比赛，中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛（简称CKC），全年原计划举办6站比赛，共如期举办了4站，部分比赛因大环境影响取消。GT短程系列赛（GT Super Sprint Challenge）：简称GTSSC，本赛事2022年共举办了3站比赛。报告期内，募投项目投资的Xracing赛事，由于比赛需要观众亲临现场观赏但受防控要求而未能举办。另一募投项目投资的精英系列赛在2022年共举办了6站比赛，但受大环境影响效益并未达到预期。　　体育场馆经营业务　　报告期内，体育场馆经营业务实现收入63,208,153.09元，同比下降3.10%，营收占比24.47%，占比上升1.25%，实现营业利润341,505.96元，同比下降97.61%，营业利润占比0.73%，占比下降15.92%。公司运营的各个体育场馆被要求出现3至6个月的停业期，场馆收入和利润受到较大影响。考虑到受大环境影响开业可能即发生停业的情况，本报告期内，公司放缓了赛卡联盟连锁品牌场馆的开店速度，仅新增赛卡联盟008-北京中汽联卡丁车场、赛卡联盟009-南昌雷公坳店、赛卡联盟010-上海科体中心店3家卡丁车场馆。　　体育俱乐部经营业务　　报告期内，体育俱乐部经营业务包含两大块，即赛车俱乐部的经营和赛车改装、研发服务，共实现收入27,428,308.00元，同比下降1.63%，营收占比10.62%，占比上升0.69%，实现营业利润5,603,693.18元，同比下降33.25%，营业利润占比12.00%，占比上升2.21%。报告期内，公司为汽车厂商提供的研发技术等服务以及车队运营业务因受汽车厂商效益下滑影响，项目毛利下降。报告期内，公司运营的上汽大众333俱乐部车队2022年度超级杯车手冠军和车队亚军；公司运营的MG XPOWER车队2022赛季夺得CTCC超级杯年度车队冠军，TCR Asia年度车队亚军；公司运营的东风风神车队于2022年再次夺得CTCC中国杯年度厂商车队冠军及年度车手冠军。报告期内，俱乐部自主研发和生产的电动卡丁车已全部用于公司运营的赛卡联盟连锁卡丁车场馆，预计未来将持续向公司内外部提供高品质的高档电动卡丁车。　　体育装备制造与销售业务　　报告期内，体育装备制造与销售业务板块实现收入17,671,466.62元，同比下降38.44%，营收占比6.84%，占比下降3.38%，实现营业利润3,893,237.40元，同比下降58.87%，营业利润占比8.34%，占比下降2.70%。报告期受大环境影响，国内卡丁车场馆的投资热情受到抑制，各地新增卡丁车场馆较少，卡丁车需求减少，卡丁车制造与销售收入因此较上年降幅较大。公司在市场需求空档期加大电动卡丁车研发力度并加强品控管理，为经济复苏做好充分准备。　　市场营销服务业务　　报告期内，市场营销服务业务实现收入 18,635,149.39元，同比增长 8.28%，营收占比 7.21%，占比上升1.09%，实现营业利润-1,502,585.64元，同比下降141.24%，营业利润占比-3.22%，占比下降7.47%。报告期内，公司开拓了新能源汽车的市场营销业务，此业务前期投入了较多资本性支出，受大环境影响销售收入减少，无法弥补人工、折旧、摊销等固定成本，故出现营业利润为负的情况。公司将在 2023年对不盈利的此类业务进行剥离。　　数字体育业务　　报告期内，公司持续深度整合参股子公司深圳市悦动天下科技有限公司（简称“悦动天下”），充分发挥悦动天下 AI+IOT等研发和技术能力，使其在产品、研发、运营、营销等多条线与公司体育数字化、科技化全面协同，服务于公司整体战略目标。悦动天下旗下明星产品“悦动圈”运动APP作为运动银行的数字化业务产品运动账户沉淀的重要载体之一，以运动银行产品打造用户心智，使其持续迭代更新，包括智能穿戴、AI体育课、线上赛等产品。报告期内数字体育业务首次实现收入1,234,800.60元，实现营业利润533,379.92元。　　其他业务　　报告期内，其他业务实现收入6,619,001.44元（主要为车辆及配件的贸易收入，其中医疗物资销售相关收入1,054,619.53元），较上年下降79.37%，实现营业利润1,914,570.26元，同比下降87.56%。

五、公司未来发展的展望　　2022年是全球及国内经济面临严峻压力与考验的一年。公司紧紧围绕“IP引领、数字驱动”的发展战略及年度经营计划推进各项工作。在外延协作发展方面，公司持续深度整合深圳市悦动天下科技有限公司的能力与资源，全面协同发展公司体育数字化业务。公司参与设立上海体育产业投资基金，同时加入上海市体育产业联合会，在体育产业外延协同方面迈出坚实的脚步；公司对内狠抓管理水平提升，优化组织架构，持续推进各项目精细化管理；应对多变的市场环境，公司也不断探索新的商业模式与机会。紧跟市场不断兴涌现的新兴技术，公司持续探索推出与之相适应的新业务，提供满足市场需求的具有前瞻性的产品和服务。公司积极努力的探索与创新，使得公司在全球经济波动的大环境中得以稳步持续的发展，创新业务备受市场关注，引领了体育产业在国内资本市场关注度持续升温。因受宏观经济环境波动、消费需求下滑的影响，公司各项赛事和场馆业务在过去的一年里无法正常的全面开展，下半年国内赛事有部分逐步恢复举办，但全年依然都是在“零”观众的状态下进行，赛事规模较上年同期减少，主营业务情况较上年同期有所下降，但得益于公司及时优化内部结构、降本增效等积极的应对措施，使得报告期内公司在成本可控的情况下逐步恢复比赛，公司积累多年的独特的经营模式也在行业中显现出了较强的优势和抗风险能力。公司清晰的产业布局及精细化的管理为今后的良好发展奠定了坚实基础。　　（一）2022年公司经营亮点回顾：　　1、扎实推进全民健身平台建设，推广数字化体育教育产品及服务　　报告期内，公司先后与中国体育报业总社、西虹桥导航、中国电信（601728）天翼数字生活、新华网等达成战略合作，充分发挥公司自身及各合作方的优势，通过体育数字化软硬件产品与服务供给、基于业务平台的内容合作、数字化技术应用平台建设等方式，在“运动银行”、赛事营销、工间健身、体教结合等领域合力挖掘与丰富体育数字化产品和体育数字化的运用场景，深入利用“互联网+体育平台”优势全面推动全民健身数字化发展、打造数字化体育产业生态样板，推进公司数字体育战略及全民健身服务在城市、企事业单位、社区、校园、家庭等多场景下的落地。　　1）“运动银行”方面，城市版“运动银行”和企业版“运动银行”均顺利完成了产品平台的搭建，可根据城市及客户的不同需求实现功能模块个性化设置，并根据市场及客户反馈持续迭代升级。通过平台合作、直接销售、搭建代理渠道以及网络广告投放等方式，已为云南省德宏州，安徽省黄山市、天津市静海区等地，建行总行、中建四局、深圳地铁公司、中国信通院、吉利集团等知名企业和组织提供了相关运动银行的服务。依托“运动银行”核心产品的悦动全民健身平台成功入选工信部和体育总局2022年度智能体育典型案例。　　2）数字体育赛事IP方面，公司及旗下“悦动圈”运动APP与中体联（北京）投资有限公司、北京星熠九州文化发展有限公司签署合作协议，作为“健康中国我行动”全民智慧社区AI健身大会（简称“CSCC”）独家赛事运营方，负责赛事平台的开发、赛事运营组织和赛事招商等服务。自2022年4月28日CSCC正式上线以来，各省级主管部门，包括北京市、河北省、云南省、宁夏回族自治区、辽宁省、广东省、青海省、河南省八省体育局回函确认共同参与主办，并在本省范围内发动群众积极参赛；其中北京专区由中国建设银行北京分行特别支持，共同推进北京地区各社区群众参与。在河北、黄山等省市，体教联合，小手牵大手，开展社区亲子运动会模式，大获好评。发挥悦动圈在AI技术研发领域优势，联合中国足球发展基金会与国金黄金，共同发起“奔跑吧少年”全国儿童青少年足球颠球活动，吸引全国数百万名儿童、青少年参与AI颠球活动。在商业层面，获得了包括金融、保健食品、智能健身用品等行业相关企业的深度参与，包括直接赞助或提供奖品等方式。11月8日，CSCC获得2022年禹唐体育营销大会“最佳数字化与科技应用”奖，成为数字化与科技结合运用模块值得学习和借鉴的行业“风向标”。　　3）体育教育方面，公司主要基于旗下悦动圈APP“互联网+AI+运动”的AI体育服务，通过与腾讯教育、体育报业总社、中体联等强力合作，全方位推动体育教育的数字化升级。通过“AI课外体育”工具和能力服务平台，为中小学校园体育课的开展、学生体质监测以及体育中考等提供AI能力支撑，积极推进体育中考测评系统的研发及测试。与国家体育总局体操管理中心共同推出“啦啦操线上赛及啦啦操线上评级”，以AI识别方式为参与啦啦操线上赛的学生进行评分并颁发相应等级证书，促进学生课外体育锻炼的落实，提升学生身体素质。截至报告期末，“AI课外体育”平台已服务超过千家学校；积极推进与地方教育主管部门就体育中考测评系统的研发及测试，目前就广东、湖南、山东等省份重点地市考试院或招考办体育考评办法研究提供区域化AI技术支持。　　2、持续研发新的赛事IP，丰富赛事体系，提升已有赛事品质　　公司着力研发适合新能源车参赛的赛事，与中国汽车技术研发中心有限公司中汽信科联合主办新能源创新赛事IP——“中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛”于2022年12月20日在湖南的株洲国际赛车场展开激烈角逐。该赛事由中国首次集合“团队配合+充电策略+驾驶技术+车辆性能”等考验于一身，同时顺应科技和产业发展趋势，对接世界大型汽车耐力赛的规则及相关标准，首创“专业赛道+12小时耐力赛”的赛制形式，在业内具有相当的前瞻性和引领性，有力推动国内新能源汽车赛事的变革与进步。本次大赛吸引来自各品牌的主流新能源量产车型，如ID.4CROZZ、AITO问界M5、长安深蓝SL03、比亚迪（002594）汉等。使用未经改装的量产新能源车型参赛，能够客观反映车辆的电池质量及稳定性、车型续航里程、车辆安全性、充电便捷度、效率等各项性能，为消费者及广大车迷提供更加具体、明晰的指导意见。　　3、“赛卡联盟”卡丁车连锁场馆门店持续拓展，持续改善客户体验，实现个人客户平台化　　赛卡联盟打造以线下场馆为载体，赛品销售及车辆制造为基石，卡丁软件、卡丁培训及赛事为延伸的卡丁运动全产业链。自2018年初全国首家赛卡联盟-上海松江旗舰体验店投入运营以来，持续探索“卡丁+竞技+社交”的连锁经营模式，通过“RACEBY卡丁管家系统”软件的自主研发及迭代升级，不断优化管理运营，完善会员体验生态系统平台，已逐步形成一套可快速复制的卡丁车场馆一站式运营解决方案。本报告期受宏观经济下行、政策环境波动等因素影响，“赛卡联盟”连锁场馆的拓店进度亦受到影响而放缓。2022年分别在北京、江西南昌、上海虹口拓展3家门店。“RACEBY卡丁管家系统”3.0版已于2022年正式上线。截至本报告日，包含赛卡联盟现有10家连锁场馆在内，另有10家卡丁车场馆加入RACEBY生态平台并投入使用。　　4、参与海南世界新能源汽车体验中心项目，推动空间业务战略布局　　2022年公司通过参股方式参与了海南世界新能源汽车体验中心项目，实现了空间业务在海南的战略布局。海南世界新能源汽车体验中心项目旨在海南省全面落实《海南省清洁能源汽车发展规划》和《海南省电动汽车充电基础设施规划(2019-2030)》的背景下规划建设的项目。根据《海南省清洁能源汽车发展规划》，到2030年海南清洁能源汽车产业链、创新链、价值链形成鲜明特色，具备突出的全球化品牌效应，成为拉动区域经济发展的战略性支柱产业。参与海南世界新能源汽车体验中心项目是公司把握产业和区域发展机遇，顺应政策导向积极开展空间业务的战略布局。　　5、推进赛事VR直播业务，为观赛带来沉浸式的全新体验　　2022年公司把握虚拟现实行业的发展机遇，基于公司自有资源和优势，尝试推出赛车赛事VR直播业务。2022年11月公司以CTCC澳门站赛事为IP，与PICO合作打造了“VR嗨享澳门大赛车”点播节目。公司以专业视角和能力将赛车真实场景引入VR终端，为VR用户带来身临其境的震撼和冲击，观赛体验较之收看传统转播大为提升。　　6、优化内部流程，强化人才队伍建设　　公司开展各业务板块的效能管理，通过不断复盘纠正和改善工作中存在的问题，从而提升公司的管理效率和服务水平，降低成本，提升组织效能，增强中后台的服务保障能力及公司的核心竞争力。同时，公司通过完善和优化员工绩效考评体系、员工培训体系、薪酬激励体系等方式做好人才队伍建设，保持团队活力。2022年9月，公司向符合条件的15名激励对象授予100万份预留股票期权，行权价格与首次授予股票期权的行权价格相同，为13.69元/股；2022年11月，公司2021年股票期权激励计划首次授予的股票期权第一个行权期行权条件成就，符合行权条件的激励对象26人共计可行权的期权数量462万份自2022年11月29日至2023年11月28日止可自主行权；2023年1月公司2021年员工持股计划实施完成，按8元/股的价格以非交易过户形式将公司回购专用证券账户中所持有的441.31万股股票过户至公司2021年员工持股计划专户，持有人包括公司（含子公司）的董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员及核心骨干人员共计11名激励对象，实际认购资金总额为35,304,800元，实际认购的份额为441.31万份。　　（二）公司未来重点工作规划　　公司坚定看好中国体育产业未来的发展，在全民健身国家战略的指引下，人民群众参与全民健身的热情不断提高，市场潜力巨大。多年来，公司深耕体育产业，客户满意度稳步提升，业务规模逐年扩大，公司业务保持了良好的发展态势，公司管理层20多年来精心耕耘，将公司经营成为细分行业的龙头企业。随着《全民健身计划（2021-2025）》和《“十四五”体育发展规划》的出台，国家对体育产业大力支持，尤其在全民健身领域，数字体育迎来了行业发展的历史性机遇。2023年，公司将继续围绕“IP引领数字驱动”发展战略，重点推进以下几个方面工作：　　1、构建数字业务结构新模式，双轮驱动数字业务发展　　2022年以来，公司根据市场的需求和自身的特色，优化组织结构，创立了数字业务“流量运营+数字服务”的双轮驱动模式，将“会员运营、权益运营、数字营销”纳入流量运营板块，将“企业运动银行、城市运动银行、AI体育教育服务”纳入数字服务板块，改变数字业务传统的单一流量变现依赖。2023年公司继续深入布局“全民健身”与“体育教育”领域，以双轮驱动模式大力发展数字体育业务。　　1）流量运营板块：公司继续深度整合悦动天下，继续发挥“悦动圈”APP作为运动账户沉淀重要载体的作用，在公司运动银行作为支撑，继续开展会员运营、权益运营、数字营销等业务，聚集流量资源，加强流量入口的布局，构建流量矩阵，满足用户多样化的营销需求。　　2）数字服务板块：公司继续重点打造全民健身激励与服务平台核心产品“运动银行”，以科技实现多种类运动行为的数字化。一方面，面向城市和企事业单位提供运动数字化服务工具和平台，为广大社区及企事业单位提供健身的数字化场景建设，赋能文体旅产业融合发展。一方面，利用体育教学数字升级契机，面向学校提供AI体育课、AI体测、校园赛事等系列服务，提供体育教育的数字化解决方案，满足中小学校园多样化需求的“AI体育教育”产品。同时，积极推进与地方教育主管部门就体育中考测评系统的研发及测试，为地市考试院或招考办体育考评办法研究提供区域化AI技术支持。　　2、积极拓展数字IP，持续发展传统IP，丰富赛事IP体系　　2023年公司积极拓展“数字IP”，继续加大与政府、企事业单位的合作力度，联合打造新的赛事IP，推动线下赛事IP线上化，发挥数字赋能IP的作用，引领数字体育业务发展。　　持续发展传统赛事IP，丰富赛事IP体系。2023年公司抓住全球经济复苏和体育市场消费回暖的机遇，全面恢复、积极拓展线下赛事业务：　　1）国内赛事方面：a.2023年公司将通过跨界合作、赛制创新、体验升级等方式力争回归盛况空前、人声鼎沸的赛事现场；b.2023年公司着力研发符合当下体育市场需求的新赛事IP，如“上海360耐力赛”、“长三角赛车嘉年华”、“方程式公开挑战赛OFC”、以及卡丁车“CKC＆赛卡联盟超级联赛”等，不断丰富公司赛事IP体系。　　2）新能源车方面：公司将在“中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛”的基础上持续创新拓展。　　3）海外赛事方面：多项国际级赛事回归，如国际汽联中东区域方程式锦标赛、雪邦12小时耐力赛、兰博基尼亚洲挑战赛等，根据截至目前的赛历安排，公司2023赛季运营的海外赛事将覆盖科威特、阿联酋、澳大利亚、新西兰、新加坡、日本、韩国、泰国、马来西亚等多个国家和地区。　　3、持续推进公司体育产业全国战略布局　　参与海南世界新能源汽车体验中心项目建设，结合海南省独特的政策引导、产业结构特色及区位优势，共同推进海南省体育产业发展及全民健身战略落地。2023-2025年是海南自由贸易港加速建设至封关运作前的关键阶段，也是公司布局全民健身、数字体育战略领域后的重要发展阶段，参与海南世界新能源汽车体验中心是公司体育产业在全国的战略布局。持续推进“赛卡联盟”卡丁车连锁场馆的新店拓展，构建卡丁车会员生态平台，打造体育消费新体验。通过连锁运营模式实现卡丁车运动场馆的标准化、规模化经营，持续输出服务，推广RACEBY生态平台。2023年“赛卡联盟”计划在全国范围内新开10家门店，并不断提高RACEBY生态平台市场占有率。　　4、基于AIGC和VR直播等前沿技术，探索业务新模式　　2023年公司重点布局与数字体育结合的技术领域，加大在生成式人工智能技术、VR直播技术等方面的投入，为探索和尝试创业业务提供基础支撑。　　2023年公司计划推动“人工智能健康大平台”项目的建设，利用人工智能技术赋能实现对运动消费用户数据的深度挖掘和分析，赋能公司已有产品和业务，为体育运动消费人群提供更加智能化、个性化的运动建议和健康管理服务。2022年公司与PICO合作推出的“VR沉浸式观赛”产品提升了用户体验。2023年公司将在此基础上进一步探索VR直播业务，推动赛车赛事的VR直播平台建设，结合公司赛事IP等资源，输出更多VR虚拟现实优质内容，持续探寻全方位商业化机会，进一步提升观众服务、品牌影响力及赛事体验。　　5、以投资驱动、平台资源赋能推动公司产业布局　　持续关注体育产业上下游领域，寻找“体育+”领域内有发展潜力的优质企业，把握投资机会赋能公司业务、推进公司战略布局。公司作为上海体育产业投资基金的有限合伙人，上海市体育产业联合会发起会员单位，将充分利用各大平台的专业经验及资源优势。公司积极组织与参与“体育线下沙龙”等活动，加深行业交流，联合生态圈伙伴在运动健康、青少年教育培训、虚拟现实融合应用、户外运动体验、文体旅产业融合等领域共同探索更多商业化机会。　　（三）可能面对的风险　　1、客户集中度较高及重要客户流失的风险　　公司2020年、2021年及2022年，前五大客户收入占当期营业收入的比重分别为40.45%、30.59%和29.00%。2022年的占比较上一年虽有所下降，但客户集中度仍然较高，如果重要客户流失，将对公司业务产生较大影响。如果受宏观环境影响汽车行业整体减少营销预算，或者公司主要客户因生产经营出现波动或其他原因减少对活动传播服务的需求，将对公司的业绩产生重大不利影响。公司在继续稳固和发展现有的与“车”相关的业务板块同时，拓展业务边界，逐步增强“体育”对公司发展的驱动作用，从逐步改善公司的业务结构，逐步降低对已有重要客户的依赖度。　　2、重要体育赛事商业推广权无法延展或商权费大幅上升的风险　　公司取得了中汽摩联的中国汽车（场地）职业联赛和中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛的商业推广权，每年支付一定的商权费。上述商业推广权到期后，公司能否继续取得上述商业推广权具有不确定性，如果公司不能取得这些重大赛事的商业推广权，会对公司的经营业绩产生较大的影响。此外，未来为取得该重要赛事的商业推广权所需支付的有偿使用费存在大幅上升的可能，商权费的大幅上升会增加公司的运营成本，影响公司的业绩。公司存在重要赛事商业推广权无法延展或商权费大幅上升的风险。公司一方面根据每个重要赛事的特点，通过提供专业和优质的赛事运营服务，提高客户的满意度；另一方面充分发挥力盛赛车的自成闭环的全产业链优势和资源优势，在赛事运营的基础上叠加更多的力盛赛车特有的元素，为客户提供更多的增值服务，增强客户与力盛赛车的粘度，同时继续打造自有赛事IP，从而间接降低重要赛事商业推广权无法延展的风险。　　3、公司经营的赛道不能持续取得认证的风险　　赛车场作为一种专业性较强的体育场所，其设计和建造需要取得有关行业管理部门的批准，赛道建成后需要通过中汽摩联或国际汽联的认证，在后续经营过程中，还需要按规定取得国际汽联或中汽摩联的持续认证，以确定赛车场能否举办由国际汽联或中汽摩联组织并符合其规则的国际赛事和国家级赛事。如果上海天马赛车场、汽摩中心培训基地和株洲国际赛车场不能持续取得国际汽联或中汽摩联的赛道认证，将会对公司举办国际赛事和国家级赛事带来较大不利影响。公司将会根据国际汽联持续认证的内容，加强对相关设施的管理和维护，将赛道不能持续取得国际汽联赛道认证的风险降到最低。　　4、行业受宏观经济波动影响的风险　　汽车运动行业的上下游涉及汽车、IT和快速消费品等多个行业，汽车运动服务与上下游行业的市场营销需求密切相关。客户所处行业的发展状况直接影响其营销预算，从而间接影响汽车运动行业的发展和公司的经营状况。如果未来国际、国内宏观经济运行出现较大幅度的波动，会对公司上下游行业的景气程度和生产经营状况产生影响，从而间接影响公司经营业绩。公司将积极拓展业务边界，逐步增强“体育”对公司发展的驱动作用，从而逐步改善公司的业务结构，逐步降低现有的与“车”相关的业务在公司整体业务的占比。　　5、季节性波动风险　　公司每年第四季度的营业收入、现金流入占全年营业收入、现金流入的比重较大。由于员工工资、办公用房租赁、折旧摊销等各项费用在年度内较为均衡地发生，公司营业收入和现金流入的季节性波动可能会对公司日常经营产生较大的影响。针对公司的业务特征，公司在加强市场开拓的同时，通过丰富业务种类和业务方式，增加前三季度的营收，逐步改善营收的季节性波动，降低季节性波动的风险。　　6、体育赛事风险　　公司组织赛车赛事，并经营车队，由于比赛过程中赛车速度较快，赛事情况复杂，难免会发生碰撞等事故。由于赛车改装、比赛过程中安全设施较好，竞赛规则较为完善，赛事安全系数较高，自公司成立以来，没有发生过严重的赛车事故。赛车事故不但涉及车手和观众的人身安全，影响比赛成绩，同时由于赛车价值较高，如果公司车队发生赛车事故导致公司赛车严重损坏，可能对公司当期的利润产生影响。公司首先是加强安全管理和宣传，树立全员安全意识，其次是确保各项安全措施到位，包括人员和赛车的安全装备，场地的消防、医疗救护、紧急救援和现场管控等，再者是相关保险完备，包括场地的公众责任险，赛员的保险，车队成员和赛事工作人员的保险等，从而降低赛车事故的风险。　　7、因不可抗力导致比赛及活动延期或取消的风险　　公司所开展的汽车运动服务在具体实施时，若发生无法预见的意外事件（如政府禁令、爆发重大传染性疾病、恐怖袭击等）或自然灾害（如台风、地震、火灾、水灾等），活动或比赛可能被迫延期或取消。因此公司存在因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。公司在制定赛事或活动计划时，已经针对不可抗力的因素，做好各种预案，包括更换赛事或活动的举办场地，或调整赛事或活动的举办日期等，以降低因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。　　8、应收账款规模较大、集中度较高的风险　　2020年末、2021年末及2022年末，公司应收账款账面价值分别为9,853.28万元、7,586.02万元和8,661.59万元。2022年末，应收账款余额前五大客户合计5,979.71万元，占应收账款期末余额的44.92%，应收账款集中度较高；虽然公司账龄1年以内的应收账款余额占64.01%，且主要客户为汽车行业大中型企业，信誉良好，但由于本公司应收账款金额较大，且比较集中，若行业发展趋势发生变化或欠款不能及时收回，本公司财务状况将受到较大影响。